ZAPALOVACÍ CÍVKA - AUTOLITE (6 V)

Zapalovací cívka podle válečného designu Autolite.

🔧 Co to je?

A-1424 (WO-A-1424) je zapalovací cívka 6 V, používaná u válečného Willys MB a odpovídajícího Ford GPW. Dobové označení Fordu je GPW-12000-A.

Sestava zahrnovala cívku, držák a podložky.

U raného provedení A-1424 je charakteristický spodní zemnicí kolík (stud). Toto provedení souvisí se starším systémem potlačení rádiového rušení a používalo se před změnou kolem sériového čísla Willys 288835.

    ⚙️ Funkce

Cívka převádí nízké napětí z 6V elektrické soustavy na vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry na zapalovacích svíčkách.

Princip je:

baterie → spínací skříňka → primární vinutí cívky → přerušovač v rozdělovači → indukce vysokého napětí → rozdělovač → svíčky

Vysokonapěťový kabel vede ze středu cívky do rozdělovače.

    📍 Umístění

Cívka je umístěna na pravé straně motoru L-134 Go-Devil, v blízkosti rozdělovače.

Je uchycena v kovovém držáku cívky a držák je upevněn k motoru. Dobový katalog ji uvádí jako sestavu cívky, držáku a podložek.

     🧩 Konstrukce

Typická válečná A-1424 má:

• kovové válcové pouzdro,
• horní izolační víčko z bakelitu,
• dva nízkonapěťové šroubovací vývody + / −,
• centrální vysokonapěťový vývod,
• v raném provedení spodní zemnicí kolík,
• kovový montážní držák,
• montážní podložky.

Dobové Auto-Lite provedení se označuje např. IG-4070L; u dochovaných kusů se objevuje černé pouzdro a různé výrobní značky podle dodavatele.

      🛠️ Typické problémy

U staré cívky se nejčastěji setkáš s:

• přerušeným nebo zkratovaným vinutím,
• únikem vysokého napětí přes izolaci,
• prasklým bakelitovým víčkem,
• zkorodovanými kontakty,
• špatným uzemněním držáku/cívky,
• uvolněnými svorkami,
• přehříváním při dlouho zapnutém zapalování bez běžícího motoru.

U historického kusu je vhodné cívku před instalací elektricky proměřit.

       🔧 Montáž / servis

U rané A-1424 je důležité zachovat správné pořadí držáku a podložek a také funkční spodní zemnicí spojení.

Elektrické zapojení:

+ cívky → přívod od spínací skříňky
− cívky → vodič k rozdělovači/přerušovači
středový vývod → vysokonapěťový kabel do rozdělovače.

U polarity je potřeba vycházet z konkrétního provedení elektroinstalace a polarity kostry daného Jeepu; nestačí automaticky převzít zapojení z moderního vozidla.

A hlavně: na původní 6V Jeep patří 6V cívka. 12V náhrada není správnou volbou jen proto, že má stejný tvar.

        🧰 Tip z praxe

Pokud renovuješ WWII Willys MB, nehodnoť A-1424 pouze podle vzhledu.

U originálního raného provedení hledej zejména:

Auto-Lite označení + správný typ pouzdra + spodní zemnicí kolík + správný držák + odpovídající montážní podložky.

Dochované originály mohou být černé; dobové fotografie a dochované kusy ukazují černé provedení, takže černá cívka sama o sobě není důkazem repliky.

        ⚠️ Pozor

Nezaměňovat:

• A-1424 – zapalovací cívka / sestava,
• A-1526 – samostatný držák zapalovací cívky,
• A-7792 / GPW-12000-B – pozdější provedení cívky bez spodního zemnicího připojení.

Dobový katalog skutečně uvádí A-1424 jako sestavu s držákem a podložkou, zatímco A-1526 je samostatný držák.

         🔍 Originál vs. replika

Na trhu jsou dnes například nové cívky prodávané pod označením A-1424, takže obchodní označení samo o sobě není důkazem originality.

         ✅ Shrnutí

WO-A-1424 = zapalovací cívka 6 V pro Willys MB / Ford GPW.

Pro historicky správný raný WWII Jeep je nejdůležitější:

A-1424 + držák + podložky + spodní zemnicí kolík + správné 6V zapojení.

Pokud mi pošleš fotografii konkrétní A-1424, můžu ti podle tvaru, značení Auto-Lite, svorek, spodního kolíku a držáku určit, zda jde o rané/pozdní provedení a jak ji správně namontovat.