TLAKOMĚR OLEJE "W"

Vzhledem ke složitosti získávání, stáří a nedostatku některých částí, obrázky jsou pouze ilustrační

Aufgrund der Komplexität des Erwerbs und Alter und der Knappheit von einigen teilen, die Bilder dienen nur zur illustration

📍 Umístění

👉 na palubní desce:

[ PALUBNÍ DESKA ]
   │
👉 [ TLAKOMĚR OLEJE ]
   │
[ KAPILÁRNÍ TRUBIČKA ]
   │
[ MOTOR ]

⚙️ Funkce

✔ měří tlak oleje v motoru
✔ upozorňuje na mazání
✔ chrání motor před zadřením

🔧 Typ systému

👉 mechanický tlakoměr (ne elektrický!)

✔ přímé napojení na olej
✔ žádný snímač

📏 Rozsah měření

👉 originál:

• 0 – 60 PSI
  (≈ 0 – 4 bar)

  🔩 Připojení

  👉 přes:

  • tenkou kovovou nebo měděnou trubičku

  👉 závit:

  • obvykle 1/8" NPT

    📐 Princip

    👉 olej pod tlakem:

    ✔ působí na membránu
    ✔ pohybuje ručičkou

    🔍 „W“ specifika (Willys)

    👉 typické znaky:

    ✔ jednoduchý ciferník
    ✔ bílé číslice
    ✔ označení „OIL“
    ✔ bez „F“ razidla

    🛠️ Typické problémy

    1️⃣ Netěsnost

    • únik oleje v kabině

      2️⃣ Ucpaná trubička

      • pomalá reakce
      • nulový tlak

        3️⃣ Vadný budík

        • špatné ukazování
        • zaseklá ručička

          🔧 Kontrola funkce

          👉 správné hodnoty:

          ✔ studený motor:

          • cca 40–60 PSI

          ✔ zahřátý motor:

          • cca 20–40 PSI

          ✔ volnoběh:

          • min. 10 PSI

            🧰 Tip z praxe

            👉 pokud ručička kolísá:

            ✔ zkontroluj:

            • trubičku
            • připojení
            • mazání motoru

              ⚠️ Pozor

              ❌ nulový tlak =
              → okamžitě vypnout motor

              ❌ netěsnost =
              → riziko požáru

              📐 Schéma zapojení
            • [ MOTOR ]====(OLEJ)====[ TRUBIČKA ]====[ TLAKOMĚR ]

              📊 Shrnutí

              👉 mechanický tlakoměr 0–60 PSI
              👉 přímé napojení na olej
              👉 klíčový pro kontrolu mazání