🔧 Co to je?

• mechanické zařízení
• rozděluje vysoké napětí ke svíčkám

👉 řízený:

• vačkou motoru

  📍 Umístění

  👉 na pravé straně motoru:

• [ MOTOR ]
     │
  👉 [ ROZDĚLOVAČ ]
     │
  [ KABELY KE SVÍČKÁM ]

  👉 pohon:

  • od vačkové hřídele

    ⚙️ Funkce

    ✔ rozděluje zapalovací impulzy
    ✔ určuje čas zapálení směsi
    ✔ spolupracuje s cívkou

    🧩 Konstrukce

    👉 hlavní části:

    • tělo rozdělovače
    • hřídel
    • vačka
    • rotor
    • víčko rozdělovače
    • kontakty (kladívka)
    • kondenzátor

      🔍 Typy používané u Willys MB

      ✔ Autolite IAD-4008

      👉 nejběžnější typ

    • ✔ Autolite IGC-4705

      👉 vodotěsný (pozdní / vojenské úpravy)

      ⚙️ Zapalovací pořadí

      👉 motor L134:

      • 1 – 3 – 4 – 2

        📐 Směr otáčení

        👉 rozdělovač:

        • proti směru hodinových ručiček

          🔧 Nastavení předstihu

          👉 základ:

          • cca 5° před horní úvratí (BTDC)

            🛠️ Seřízení (základní postup)

            1️⃣ nastavit motor na 1. válec (komprese)
            2️⃣ nastavit rotor na vývod 1
            3️⃣ pootočit rozdělovač
            4️⃣ nastavit okamžik jiskry

            📏 Odtrh kontaktů

            👉 správná hodnota:

            • 0,5 mm (0.020")

              🧰 Tip z praxe

              👉 při seřizování:

              ✔ nejdřív odtrh
              ✔ potom předstih

              ⚠️ Typické problémy

              • opotřebené kontakty
              • špatný kondenzátor
              • vůle v hřídeli

              👉 projevy:

              • špatné starty
              • nepravidelný chod
              • slabá jiskra

                🔧 Údržba

                ✔ čištění kontaktů
                ✔ kontrola víčka
                ✔ mazání hřídele

                🔍 Originál vs. replika

                ✔ Originál Autolite

                • přesné značení
                • kvalitní mechanika

                  ❌ Replika

                  • horší přesnost
                  • kolísání zapalování                                                                                                                                                                                                                       📐 Zjednodušené schéma
                  •         [ VÍČKO ]
                           /  |  |  
                          1   3  4   2
                             ▲
                           [ ROTOR ]
                             │
                         [ VAČKA ]
                             │
                         [ HŘÍDEL ]

                  • 📊 Shrnutí

                    👉 rozdělovač řídí zapalování motoru
                    👉 nejčastěji Autolite IAD-4008
                    👉 klíčové: odtrh + předstih

⚙️ Přesný postup seřízení zapalování

🔧 Co budeš potřebovat

✔ kontrolní žárovku (6V)
✔ klíče na rozdělovač
✔ spároměr (0,5 mm)
✔ kliku nebo možnost otáčet motorem

🧩 KROK 1 – Nastavení odtrhu (ZÁKLAD!)

👉 bez toho nemá smysl nastavovat předstih

1️⃣ sundej víčko rozdělovače
2️⃣ otoč motor, aby byly kontakty maximálně otevřené
3️⃣ nastav odtrh:

👉 0,5 mm (0.020")

✔ dotáhni a zkontroluj znovu

🧩 KROK 2 – Nastavení motoru na 1. válec

1️⃣ vyšroubuj svíčku 1. válce
2️⃣ ucpi otvor prstem
3️⃣ otáčej motorem

👉 jakmile ucítíš tlak → kompresní zdvih

4️⃣ nastav značku na setrvačníku:

👉 5° před HÚ (BTDC)

🧩 KROK 3 – Zapojení kontrolní žárovky

👉 zapojení:

• jeden kabel → svorka rozdělovače (kladívka)
• druhý → kostra (blok motoru)
• [ + baterie ]
       │
   [ CÍVKA ]
       │
  👉 [ ROZDĚLOVAČ ]----(ŽÁROVKA)----[ KOSTRA ]

• 🧩 KROK 4 – Nastavení předstihu

  1️⃣ zapni zapalování
  2️⃣ povol lehce rozdělovač

• 👉 teď pomalu otáčej rozdělovačem:

  ✔ žárovka zhasnutá = kontakty zavřené
  ✔ žárovka se rozsvítí = kontakty se právě otevřely

  👉 správné nastavení:

  ✔ žárovka se rozsvítí přesně při značce 5° BTDC

  🧩 KROK 5 – Zajištění

  ✔ dotáhni rozdělovač
  ✔ znovu zkontroluj

  🧩 KROK 6 – Kontrola zapojení kabelů

  👉 zapalovací pořadí:

  ✔ 1 – 3 – 4 – 2

  👉 směr:

  ✔ proti směru hodin

  🧰 Tip z praxe

  👉 jemné doladění:

  ✔ při běžícím motoru lehce pootočit
  ✔ hledat nejklidnější chod

  ⚠️ Nejčastější chyby

  ❌ špatný odtrh → špatný předstih
  ❌ nastavení mimo kompresi
  ❌ otočené kabely
  ❌ volný rozdělovač

  🔍 Jak poznáš správné nastavení

  ✔ motor startuje bez problémů
  ✔ pravidelný chod
  ✔ žádné „střílení“

  📊 Shrnutí

  👉 odtrh: 0,5 mm
  👉 předstih: 5° před HÚ
  👉 žárovka = přesný moment otevření kontaktů

• 🔍 Nejčastější závady

  1️⃣ Opotřebené kontakty (kladívka)

  👉 problém:

  • opálené / nerovné plochy

  👉 projevy:
  ✔ motor vynechává
  ✔ slabá jiskra
  ✔ špatné starty

  ---

  2️⃣ Vadný kondenzátor

  👉 velmi časté

  👉 projevy:
  ✔ jiskření na kontaktech
  ✔ nepravidelný chod
  ✔ motor „střílí“

  ---

  3️⃣ Vůle v hřídeli rozdělovače

  👉 mechanické opotřebení

  👉 projevy:
  ✔ kolísání předstihu
  ✔ nepravidelný chod
  ✔ nelze přesně seřídit

  ---

  4️⃣ Poškozené víčko rozdělovače

  👉 praskliny / vlhkost

  👉 projevy:
  ✔ vynechávání válců
  ✔ jiskra „utíká“
  ✔ motor nejede na všechny válce

  ---

  5️⃣ Opotřebený rotor

  👉 spálený kontakt

  👉 projevy:
  ✔ slabá jiskra
  ✔ výpadky zapalování

  ---

  6️⃣ Špatné nastavení

  👉 odtrh nebo předstih

  👉 projevy:
  ✔ špatný výkon
  ✔ přehřívání
  ✔ detonace

  ---

  7️⃣ Znečištění / olej uvnitř

  👉 pronikání oleje

  👉 projevy:
  ✔ špatný kontakt
  ✔ nepravidelný chod

  ---

  🧰 Rychlá diagnostika (v praxi)

  👉 postup:

  1️⃣ sundej víčko
  2️⃣ zkontroluj:

  • kontakty
  • rotor
  • čistotu

  ---

  👉 pak:

  3️⃣ zkus jiskru:
  ✔ silná = OK
  ❌ slabá = problém

  ---

  👉 nakonec:

  4️⃣ zkontroluj vůli hřídele

  • nesmí „vaklat“

  ---

  🔧 Nejčastější řešení

  ✔ výměna kondenzátoru
  ✔ výměna kontaktů
  ✔ nové víčko + rotor
  ✔ seřízení

  ---

  ⚠️ Pozor

  👉 kombinace závad je běžná

  ❌ vyměníš jen jednu věc → problém zůstane

  ---

  🧰 Tip z praxe

  👉 vždy měň:

  ✔ kontakty + kondenzátor spolu

  👉 je to:

  • levné
  • a spolehlivé řešení

  ---

  🔍 Jak poznáš, že je rozdělovač KO

  👉 typické:

  ❌ nelze seřídit
  ❌ velká vůle
  ❌ nepravidelný chod i po opravě

  ➡️ nutná repase nebo výměna

  ---

  📊 Shrnutí

  👉 nejčastější závady:

  • kontakty
  • kondenzátor
  • vůle hřídele

  👉 základ:
  ✔ kontrola + seřízení