PALIVOVÁ PUMPA/ GP

🔧 Co to je?

• mechanická palivová pumpa
• používaná u raných vojenských Jeepů (1941)
• předchůdce pumpy pro MB/GPW

  📍 Umístění

  👉 na motoru:

• [ PALIVOVÁ NÁDRŽ ]
          │
  👉 [ PALIVOVÁ PUMPA GP ]
          │
  👉 [ KARBURÁTOR ]
• ✔ upevněná na bloku motoru
  ✔ poháněná vačkovou hřídelí

  ⚙️ Funkce

  ✔ nasává palivo z nádrže
  ✔ dopravuje ho do karburátoru
  ✔ zajišťuje chod motoru

  🔄 Jak funguje

  1️⃣ vačka pohybuje membránou
  2️⃣ vzniká podtlak → nasávání paliva
  3️⃣ přetlak → doprava ke karburátoru
  4️⃣ motor běží

  🧩 Konstrukce

  ✔ tělo pumpy
  ✔ membrána
  ✔ sací a výtlačné ventily
  ✔ často skleněná miska (filtr)

  📏 Typické vlastnosti

  • jednodušší konstrukce
  • rané provedení
  • nižší výkon než pozdější pumpy

    🔍 GP vs. MB/GPW

    Vlastnost	Ford GP	MB / GPW
    Období	1941	1942–45
    Konstrukce	raná	vylepšená
    Výkon	nižší	vyšší

    🔍 Funkční souvislosti

    👉 spolupracuje s:

    ✔ karburátorem
    ✔ palivovým potrubím
    ✔ nádrží

    🛠️ Údržba

    ✔ kontrola membrány
    ✔ čištění misky
    ✔ kontrola těsnosti

    🧰 Tip z praxe

    👉 důležité:

    ✔ použít správný typ pro GP

    👉 protože:
    ✔ MB/GPW pumpa nemusí být historicky správná

    ⚠️ Pozor

    ❌ záměna za novější typ =
    → ztráta originality

    ❌ netěsnost =
    → špatný chod motoru

    ❌ slabá pumpa =
    → nedostatek paliva

    🛠️ Typické problémy

    • opotřebená membrána
    • únik paliva
    • zanesené ventily
    • 📐 Schéma
    • NÁDRŽ → PUMPA → KARBURÁTOR

    • 📊 Shrnutí

      👉 palivová pumpa pro raný Ford GP
      👉 jednodušší než pozdější typy
      👉 důležitá pro historickou přesnost