OLEJOVÁ PUMPA ŘETĚZ "W"

Pro rané motory "Go Devil" poháněné řetězem

• Nastavte píst 1. válce do horní úvrati (TDC) v kompresním zdvihu.
• Že se jedná o kompresní zdvih (a nikoli výfukový), poznáte podle toho, že jsou oba ventily na 1. válci zcela zavřené a výfukový ventil 4. válce se začíná otevírat.
• Značka TC na setrvačníku nebo řemenici musí lícovat s ukazatelem. 

• Nikdy nemontujte čerpadlo suché. Před montáží ho musíte zalít (tzv. prime), aby ihned po startu nasálo olej.
• Ponořte jej do čistého motorového oleje nebo porty naplňte hustým olejem a ručně otáčejte hřídelí proti směru hodinových ručiček (při pohledu na ozubené kolo), dokud čerpadlo olej nenasaje. 

1. Výchozí úhel: Natočte hřídel čerpadla tak, aby drážka směřovala přibližně v poloze 11 hodin (při pohledu shora do otvoru pro rozdělovač v bloku) s širší stranou směřující nahoru / k bloku motoru. 
2. Korekce na šikmé ozubení: Protože ozubené kolo čerpadla má šikmé (šroubové) zuby, při zasouvání do bloku motoru a záběru s vačkou se hřídel pootočí o jeden zub ve směru hodinových ručiček. 
3. Proto při nasazování musíte čerpadlo držet mírně pootočené proti směru (cca na pozici 10 hodin), aby po úplném dosednutí sklouzlo do finální správné pozice.

• Drážka v hřídeli musí být nyní orientována téměř kolmo (přesněji v pozici 11 hodin / 5 hodin).
• Širší půlkruh (offset) hřídele musí směřovat směrem k bloku motoru (k zadní/vnitřní části)

🔧 Důležité upřesnění

U WILLYS MB:

❗ olejová pumpa není poháněna řetězem přímo

👉 ale:

• přes ozubená kola (gear drive)
• napojená na:
  • vačková hřídel
  • rozdělovač

    ⚙️ Jak funguje pohon

    1. vačkový hřídel se otáčí
    2. přes ozubení pohání:
       • olejovou pumpu
       • zároveň i rozdělovač

    👉 vše je mechanicky propojeno

    🧩 Olejová pumpa

    • typ:
      👉 zubová (gear pump)
    • funkce:
      • nasává olej z vany
      • tlačí ho do mazacího systému

        📍 Umístění

        • na boku motoru
        • přístupná zvenku
        • napojená na rozdělovač

          🔍 Proč není řetěz

          • rozvodový řetěz u motoru:
            • slouží jen pro rozvody (vačka)
          • olejová pumpa:
            • má vlastní mechanický pohon

              🛠️ Typické problémy

              • opotřebení ozubení
              • nízký tlak oleje
              • vůle v pumpě

              👉 projevy:

              • pokles tlaku oleje
              • hlučný motor

                🔧 Údržba

                • kontrola tlaku oleje
                • případně:
                  • repase pumpy
                  • výměna

                    🧰 Tip pro renovaci

                    • zkontrolovat:
                      • vůle v pumpě
                      • stav ozubení
                    • důležité:
                      • správné nastavení rozdělovače po montáži

                        ✅ Shrnutí

                        👉 olejová pumpa Willys není poháněna řetězem
                        👉 ale přes ozubený převod z vačky
                        👉 klíčová pro mazání motoru

Popis:
Olejové čerpadlo Willys MB verze U.S. WW2

Zcela nová kvalitní výroba odpovídající originálu

Prodává se s těsněním čerpadla/bloku

Pro motory s řetězovým pohonem

Lze použít pro: FORD GPW

Nom d'origine (U.S.) : WILLYS MB JEEP ENGINE OIL PUMP