MVPA RESTAUROVÁNÍ FORD GPW / PEVNÁ VAZBA

Jedna z nejočekávanějších knih ve světě restaurování historických vojenských vozidel (HMV) se objevila právě včas před letošním sjezdem MVPA-HA - Ford GPW Restoration Standards 1942 to 1945 od Michaela Wrighta.Michael Wright, nadšenec pro Ford GPW a současný ředitel představenstva MVPA, na ní pracoval nejméně devět let a řekl, že napsání této knihy bylo „jeho způsobem, jak se vrátit ke koníčku“.  Rychle však podotýká, že psaní knihy nebylo v žádném případě jeho sólovou prací. V úvodu Wright děkuje na celé stránce a půl lidem, kteří se podíleli na jejím sestavení - jako zásadní jsou zmíněni zejména bývalý redaktor časopisu History In Motion David Doyle, Ian Fawbert, Paul Fitzgerald, Bill Kish, Chuck Lutz, Michael (Junior) O'Connell a Tom Wolboldt. 

Ačkoli je tato kniha inspirována příručkou MPVA Judging Guide a je na ní závislá, je mnohem hlubší. Jejím záměrem je být standardem pro to, co je historicky přesné na konkrétním Fordu GPW na základě toho, co je v současné době známo o původních výrobních detailech. Primárně bude tato kniha užitečná pro ty, kteří GPW renovují, ale pro ty, kteří mají starší renovaci nebo unavený původní exemplář, může být vodítkem pro opravu věcí, které byly v průběhu let upraveny, pokud chcete svůj GPW dostat na tuto úroveň - ať už pro posuzování MPVA-HA, neformální předvádění nebo jeho zpřístupnění na trhu sběratelských vozidel. 

Autor také v knize pravidelně uvádí, že vychází z „aktuálních znalostí GPW“ a není „vševědoucí konečnou“ biblí znalostí GPW. Zatímco mnoho aspektů výroby je založeno na skálopevně známých informacích, existují jiné detaily, které zanikly v mlze času. 

Tento recenzent se podílel na posuzování pro několik různých národních klubů vozidel a také pomáhal psát příručku autentičnosti pro jeden z klubů, takže mohu plně ocenit práci, kterou Michael a ostatní vynaložili na to, aby informace byly co nejpřesnější. Kromě toho, abychom byli zcela transparentní, tento recenzent je také v procesu restaurování raného GPW.

Ačkoli se téma reprodukčních dílů pravidelně zmiňuje, není ani paušálně chváleno, ani opovrhováno. Nejčastěji se toto téma řeší tak, že se zmíní některé známé reprodukční díly, které se mohou zdát autentické, ale ve srovnání se známými originálními díly tomu tak není. 

Než se autor ponoří do jednotlivých částí knihy (členěných v podobném formátu jako armádní technické příručky), věnuje se spojovacím prvkům a povrchovým úpravám součástek. Připomíná čtenáři, že za posledních osm desetiletí výrobní technologie zjevně i nenápadně změnily spojovací prvky a jejich povrchové úpravy. Mějte také na paměti, že v době výroby GPW neexistovaly běžně známé stupně tvrdosti SAE (stupeň 1 až 8). 

Každá část je bohatě ilustrována originálními snímky z doby, kdy se GPW vyráběly, a v menší míře i s některými snímky z doby druhé světové války, které potvrzují postupy stavby, komponenty používané v dané době a povrchové úpravy. Snímky z výroby podtrhují to, na co byl tento recenzent upozorněn, když se účastnil základního kurzu posuzování Bloomington Gold Corvette - nemůžete skutečně přesně zrestaurovat žádné vozidlo, pokud nevíte, jak bylo vůbec postaveno. Tyto originální snímky z montážní linky mají pro ty, kdo obnovují GPW, větší cenu než tisíc slov o takových věcech, jako je důvod, proč je součástka umístěna tam, kde je, a proč je nebo není lakovaná (dokonce i černobíle). Přesto je většina obrázků moderních barevných fotografií - především NOS komponentů, ale i některých autenticky restaurovaných komponentů a občasného reprodukčního dílu, který je „blízko, ale není doutník“ (a hlavně proč není). 

Jak již bylo zmíněno, vzhledem k tomu, že kniha je napsána podle obecného schématu armádních technických příruček (TM), není pro ty, kteří znají TM, vyhledávání konkrétní součásti příliš obtížné. Bylo by však užitečné mít rejstřík pro ty, kteří se v nich tak dobře neorientují (a pro ty z nás, kteří si myslí, že se v nich orientují, a přesto mají problém najít určitou součástku). Můžeme se však spokojit s tím, že se budeme spoléhat na obsah pro základní orientaci.

Vzhledem k tomu, že tato kniha popisuje původní výrobní postupy a konfigurace, je pozávodní vybavení na úrovni motorového parku (např. pionýrské nářadí, úpravy v terénu a značení) vyloučeno z rozsahu knihy. Pokud však něco bylo na GPW v době jeho výroby (ať už to jezdilo na běžném dopravním prostředku, nebo v bednách pro zámořskou přepravu - existovaly určité rozdíly), je to v knize zmíněno.

Kromě specifikace komponentů obsahuje úvod také všechny známé seznamy kontraktů, rozsahy čísel kapotáží v jednotlivých kontraktech, plus výrobu podle závodů v jednotlivých kontraktech a celkově podle měsíců pro všechny závody, kromě dalších obecných údajů. Vzhledem k tomu, že historického textu je v knize jen málo, může pro příležitostné nadšence HMV působit jako suchopárné čtení.

Ale i když jste zarytý fanoušek Willysů a GPW byste se nedotkli ani omylem, existuje dost relevantních údajů, které se vztahují i na MB. Pokud jste zarytými příznivci GPW, možná už máte výtisk; čtete ho znovu a znovu a visíte na každém slově. Pokud máte GPW a chcete ho restaurovat - i když neplánujete, že ho budete posuzovat v soutěži MPVA-HA, měla by být tato kniha vaší první koupí „den-dva“.

Michael Wright rozhodně nastavil standard pro knihu o restaurování HMV. Doufejme, že se jím nechají inspirovat i ostatní v rámci hobby a vyjdou svazky s podobnou úrovní detailů o dalších populárních vozidlech - ať už to bude doprovodný svazek zabývající se Willysem MB, jakýmkoli jiným populárním nákladním vozem z druhé světové války, jako je Dodge řady WC, nebo jakýmkoli populárním vozidlem z období po druhé světové válce. 

Prvních 300 výtisků měkké vazby se vyprodalo za necelý měsíc, v době, kdy budete číst tuto recenzi, bude k dispozici i vydání v pevné vazbě.