HLAVA MOTORU W3

🔧 Co to je?

• litinový díl
• uzavírá blok motoru

👉 tvoří:

• spalovací prostor

  ⚙️ Funkce

  • uzavírá válce
  • vede:
    • chladicí kapalinu
  • spolupracuje s:
    👉 ventily a zapalováním

    📍 Umístění

    • nahoře na motoru
    • nad blokem válců

      🧩 Konstrukce (Go-Devil L134)

      👉 motor L-head (flathead):

      • ventily jsou:
        👉 v bloku (ne v hlavě!)

      ✔ hlava je:

      • „jednodušší“ než u OHV motorů

        📏 Základní vlastnosti

        • materiál:
          👉 litina
        • upevnění:
          👉 cca 15 šroubů (studs + matice)

          🔩 Utahovací moment hlavy

          👉 matice hlavy:

          • 60 – 70 ft-lb
            👉 80 – 95 Nm

          ✔ utahovat:

          • postupně
          • od středu ven

            🔍 Specifika Willys

            • označení na hlavě:
              👉 např. „WILLYS“
            • různé typy:
              • WWII
              • poválečné

                🛠️ Typické problémy

                • praskliny
                • deformace
                • netěsnost těsnění

                👉 projevy:

                • přehřívání
                • voda v oleji
                • ztráta komprese

                  🔧 Montáž

                  • nové těsnění hlavy
                  • čisté dosedací plochy
                  • dotažení na moment

                  👉 po zahřátí:
                  ✔ znovu dotáhnout

                  🧰 Tip z praxe

                  👉 vždy:

                  • zkontrolovat rovinnost

                  👉 staré hlavy:

                  • často zkroucené

                    ⚠️ Pozor

                    👉 špatné dotažení =
                    ❌ prasklá hlava
                    ❌ netěsnost

                    ✅ Shrnutí

                    👉 litinová hlava motoru
                    👉 jednoduchá konstrukce (L-head)
                    👉 klíčová pro kompresi motoru

                ---

                🔩 📐 Rozměry šroubů / šteftů hlavy

👉 originální provedení:

• závit do bloku:
  👉 7/16"-14 UNC
• závit pro matici:
  👉 7/16"-20 UNF
• délka šteftů:
  👉 cca 90–110 mm (dle pozice)
• počet:
  👉 15 ks

🔧 Utahovací moment

• 0 – 95 Nm
  (= 60–70 ft-lb)

  📊 📍 Pořadí utahování (VELMI DŮLEŽITÉ)

  👉 utahuje se od středu ven do kříže

  ⚙️ Postup utahování

  1️⃣ první krok:
  👉 cca 40 Nm

  2️⃣ druhý krok:
  👉 cca 70 Nm

  3️⃣ finální:
  👉 80–95 Nm

  ---

  🔁 Po zahřátí motoru

  👉 velmi důležité:

  • motor zahřát
  • nechat vychladnout
  • znovu dotáhnout na finální moment

  ---

  🧰 Tip z praxe

  👉 před montáží:

  • očistit závity
  • lehce namazat (olej)
  • zkontrolovat rovinnost hlavy

  ---

  ⚠️ Časté chyby

  ❌ utažení „od kraje“
  ❌ dotažení na jeden krok
  ❌ suché závity

  ➡️ vede k:

  • prasknutí hlavy
  • netěsnosti

  ---

  ✅ Shrnutí

  👉 15 šteftů 7/16"
  👉 moment 80–95 Nm
  👉 utahovat od středu ven
  👉 po zahřátí znovu dotáhnout

  ---

   

   
   

   

   

Nová výroba originální hlavy válců 4-134 L. Vyrobeno podle originálních plánů z druhé světové války.

Tato hlava válců zahrnuje pořadí zapalování, vůle zdvihátek a správné ražby „Willys“.

Nahraďte svou zdeformovanou a popraskanou hlavu válců tímto perfektně vyrobeným a schváleným výrobkem, který byl vyvíjen více než 2 roky.