GUMOVÝ DORAZ "W" RÁM

Vzhledem ke složitosti získávání, stáří a nedostatku některých částí, obrázky jsou pouze ilustrační

Aufgrund der Komplexität des Erwerbs und Alter und der Knappheit von einigen teilen, die Bilder dienen nur zur illustration

 Co to je?

• gumové nebo pryžokovové dorazy
• montované na rám vozidla

👉 označení „W“:

• znamená Willys-Overland výrobu
• často vyražené přímo na dílu

• ⚙️ Funkce

  • tlumí nárazy mezi:
    👉 rámem a nápravou / karoserií
  • zabraňují:
    • kov na kov kontaktu
    • poškození rámu

      📍 Umístění

      👉 typicky:

      • nad nápravami
      • na rámu v místech dorazu
      • u listových per

        🧩

        🔍 Jak fungují

        👉 při propružení:

        • náprava se přiblíží k rámu
        • doraz:
          👉 zachytí kontakt

        ✔ tím:

        • • ochrání konstrukci

            🛠️ Typické problémy

            • ztvrdlá guma
            • praskliny
            • chybějící dorazy

            👉 projevy:

            • rázy do rámu
            • hlučnost
            • poškození kovu

              🧰 Tip z praxe

              👉 u veterána:

              • často úplně chybí

              👉 doporučeno:
              ✔ vždy vyměnit při renovaci

              ⚠️ Pozor

              👉 bez dorazů =
              ❌ tvrdé nárazy
              ❌ poškození rámu

              🟢 Jak poznat originál „W“

              ✔ vyražené „W“
              ✔ dobový tvar
              ✔ starší pryž (patina)

              ❌ replika:

              • bez značení
              • moderní guma

                ✅ Shrnutí

                👉 gumové dorazy rámu
                👉 chrání při propružení
                👉 „W“ = Willys originál

• ⚙️ Přesné rozmístění gumových dorazů („W“) na rámu

  pro Willys MB

  ---

  📍 CELKOVÉ ROZMÍSTĚNÍ

  👉 standardně jsou 4 hlavní dorazy:

  • 2× přední náprava
  • 2× zadní náprava

  ---

  🔧 1️⃣ PŘEDNÍ DORAZY

  📍 Umístění:

  • na rámu nad přední nápravou
  • zhruba:
    👉 nad listovým perem
    👉 blízko U-boltů

  📐 Pozice:

  • levý a pravý podélník rámu
  • symetricky

  ⚙️ Funkce:

  • doraz při propružení přední nápravy

  ---

  🔧 2️⃣ ZADNÍ DORAZY

  📍 Umístění:

  • na rámu nad zadní nápravou
  • více vzadu než střed pera

  👉 typicky:

  • nad oblastí diferenciálu / pera

  📐 Pozice:

  • opět levý + pravý rám

  ---

  📊 Přehled v jednoduchém schématu

   

  POHLED Z BOKU: [PŘEDNÍ ČÁST] O ← přední doraz ====== ← přední péro │ [NÁPRAVA] ----------------------- RÁM ----------------------- │ [NÁPRAVA] ====== / O ← zadní doraz [ZADNÍ ČÁST]

  ---

  🔍 Přesná funkční poloha

  👉 doraz je vždy:

  • nad místem, kde se náprava nejvíce přibližuje k rámu

  ✔ ne přesně u oka pera
  ✔ ne uprostřed rámu

  ---

  📏 Vzdálenosti (orientační)

  • od středu nápravy:
    👉 cca 0–50 mm směrem k zadní části pera

  (liší se dle rámu a výrobce MB vs. GPW)

  ---

  🧰 Tip z praxe

  👉 správná mezera:

  • mezi dorazem a nápravou:
    👉 cca 10–25 mm bez zatížení

  ---

  ⚠️ Typické chyby

  ❌ dorazy chybí
  ❌ špatná výška (auto tvrdé)
  ❌ špatná pozice (nefungují správně)

  ---

  🟢 Počet a typy

  • celkem: 4 ks hlavní dorazy
  • někdy doplněné:
    👉 menšími dorazy karoserie

  ---

  ✅ Shrnutí

  👉 2 vpředu + 2 vzadu
  👉 vždy na rámu nad nápravou
  👉 fungují jako ochrana při propružení

  ---

   

Kategorie:

CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, M38, M38A1