Nepropásněte novinky, akce a slevy!
Můžete se kdykoli odhlásit. Zasíláme jednou za 14 dní.
- Úvod
- JEEP - NÁHRADNÍ DÍLY MB/GPW
- ELEKTRIKA - ELECTRICAL 6V
- BUZENÍ STARTÉRU 6V
BUZENÍ STARTÉRU 6V
- Novinka
- Kompletní specifikace
- BUZENÍ STARTÉRU 6Vskladem3 000 Kč/ ks
Kompletní specifikace
Vzhledem ke složitosti získávání, stáří a nedostatku některých částí, obrázky jsou pouze ilustrační
Aufgrund der Komplexität des Erwerbs und Alter und der Knappheit von einigen teilen, die Bilder dienen nur zur illustration
Kdy se tento díl mění?
Výměna této sady cívek pole (buzení) je nutná, pokud má původní startér Willys MB následující problémy:
- Zkrat na kostru: Stará textilní izolace cívek po více než 80 letech zdegenerovala, ztvrdla a rozpadla se. Vinutí se dotýká kovového obalu startéru.
- Spálené vinutí: Pokud startér v minulosti někdo dlouho trápil pod zátěží, cívky se přehřály a došlo k mezizávitovému zkratu.
- Projev závady: Startér odebírá z baterie obrovský proud (svorky a kabely se silně hřejí, napětí baterie prudce klesne), ale startér nemá sílu motorem Go-Devil otočit, případně se točí extrémně pomalu.
- Detailní specifikace díluJedná se o vnitřní elektrickou část startéru (značky Auto-Lite, model MZ-4113 používaný v těchto vozech), konkrétně o sadu statorových cívek, které uvnitř těla startéru vytvářejí magnetické pole pro roztočení rotoru. [1, 2]
- Napětí: Primárně 6V (standardní původní elektroinstalace Willys MB). Existovaly však i poválečné armádní sady pro 12V modifikace.
- Obsah sady: Čtyři masivní měděné cívky potažené textilní izolací, propojovací pásky a izolační průchodky (izolační pouzdro svorkovnice startéru
1. Příchod proudu z baterie
Když otočíte klíčkem v zapalování, sepne se elektromagnetický spínač (solenoid) na vrchu startéru. Tento spínač propustí obrovský elektrický proud z autobaterie přímo do budiaceho vinutí (field coil) ve statoru.
2. Vznik magnetického pole
Jakmile proud proteče masivními měděnými pásy nebo dráty tohoto vinutí, promění se cívky v extrémně silné elektromagnety. Tyto cívky jsou navinuty kolem ocelových jader (pólových nástavců) na vnitřní stěně obalu startéru a vytvoří stabilní magnetické pole (statorové pole).
3. Roztočení rotoru (armatury)
Uvnitř tohoto magnetického pole se nachází rotující část startéru – rotor (armatura). Do rotoru se v téže chvíli také přivede elektrický proud přes uhlíky.
Podle fyzikálních zákonů (Lorentzova síla) začne magnetické pole statoru tlačit na vodiče rotoru, kterými protéká proud. Tento silný magnetický tlak rotor okamžitě roztočí vysokou rychlostí a s obrovským točivým momentem.
4. Nastartování motoru
Roztočený rotor přes ozubené kolečko (pastorek) roztočí setrvačník spalovacího motoru, a auto díky tomu nastartuje.
Proč má startér toto vinutí a ne běžné magnety?
Starší a vysoce výkonné startéry (zejména u nákladních aut nebo starších osobních vozů) používají cívky (field coils), protože dokážou vytvořit mnohem silnější magnetické pole než permanentní magnety. Moderní menší startéry už ale často budiace vinutí nemají a nahrazují ho permanentními magnety z neodymu, což snižuje hmotnost startéru.
Zboží zařazeno v kategoriích
