SETRVAČNÍK NOS

Vzhledem ke složitosti získávání, stáří a nedostatku některých částí, obrázky jsou pouze ilustrační

Aufgrund der Komplexität des Erwerbs und Alter und der Knappheit von einigen teilen, die Bilder dienen nur zur illustration

🔧 Co to je?

• těžký ocelový kotouč
• připevněný na klikové hřídeli

  ⚙️ Funkce

  Setrvačník má několik důležitých úkolů:

  1. Vyrovnává chod motoru
     • ukládá energii
     • zajišťuje plynulé otáčení
  2. Umožňuje startování
     • má ozubený věnec pro startér
  3. Přenáší výkon na spojku
     • dosedací plocha pro lamelu

       🧩 Konstrukce

       • masivní ocelový kotouč
       • ozubený věnec (pro startér)
       • třecí plocha pro spojku

         📍 Umístění

         • zadní část motoru
         • mezi:
           • motorem
           • spojkou / převodovkou

             🔍 Specifika Willys MB/FORD GPW

             • motor:
               • L134 Go-Devil
             • jednoduchý, robustní design
             • přesné vyvážení z výroby

               🛠️ Typické problémy

               • opotřebení třecí plochy
               • praskliny
               • poškozený ozubený věnec

               👉 projevy:

               • prokluz spojky
               • špatné startování (chrčení startéru)

                 🔧 Údržba / oprava

                 • přebroušení třecí plochy
                 • výměna věnce
                 • kontrola házivosti

                   🧰 Tip pro renovaci

                   • zachovat originální setrvačník (je vyvážený)
                   • při výměně:
                     • dodržet správnou montážní polohu
                   • kontrolovat:
                     • šrouby a dotažení

                       ✅ Shrnutí

                       Setrvačník:
                       👉 vyrovnává chod motoru
                       👉 spolupracuje se startérem a spojkou
                       👉 zásadní pro plynulý chod

Setrvačník se dodává  s centrovacím pouzdrem a 97zubou ozubenou korunkou, předvrtané pro polohovací šrouby klikového hřídele.

Převrtání je povinné pro kuželové nebo válcové středící šrouby v závislosti na modelu klikové hřídele namontované na motoru.Utahovací moment upevňovací matice klikového hřídele na setrvačníku motoru: 5 až 5,1 m/kg 

NA KÓNUSOVÉ ŠROUBY !!!