LOŽISKO HLAVNÍ HŘÍDELE T84 / ZADNÍ 6307 ZZ

Vzhledem ke složitosti získávání, stáří a nedostatku některých částí, obrázky jsou pouze ilustrační

Aufgrund der Komplexität des Erwerbs und Alter und der Knappheit von einigen teilen, die Bilder dienen nur zur illustion

🔧 Co to je?

• kuličkové ložisko
• uložené na:
  👉 hlavní hřídeli převodovky

👉 pozice:

• zadní část převodovky (u výstupu)

  📏 Přesné rozměry (6307 ZZ)

  • vnitřní průměr (d):
    👉 35 mm
  • vnější průměr (D):
    👉 80 mm
  • šířka (B):
    👉 21 mm

    🧩 Označení „ZZ“

    👉 znamená:

    • oboustranné plechové krytky
    • chrání ložisko proti nečistotám

      ⚙️ Funkce

      • nese hlavní hřídel
      • zajišťuje:
        • plynulý chod
        • přesné uložení

          🛠️ Typické problémy

          • hlučnost (hučení)
          • vůle
          • zadření

          👉 projevy:

          • vibrace
          • hluk při jízdě

            🔧 Montáž

            👉 důležité:

            • lisovat:
              ✔ pouze za správný kroužek
            • zkontrolovat:
              ✔ uložení v tělese

              ⚠️ Pozor na „ZZ“ u T84

              👉 originál byl:

              • často otevřený nebo mazán olejem převodovky

              ❗ ZZ ložisko:

              • může hůře přijímat olej

                🧰 Tip z praxe

                👉 doporučení:

                • buď:
                  ✔ odstranit krytky
                • nebo:
                  ✔ použít otevřené ložisko

                👉 pro lepší mazání převodovým olejem

                ✅ Shrnutí

                👉 ložisko 6307 (35×80×21 mm)
                👉 zadní uložení hlavní hřídele T84
                👉 pozor na typ ZZ kvůli mazání

              • ⚙️ Kompletní montáž převodovky T84 – krok za krokem

                pro Willys MB

                ---

                🔧 🔩 1️⃣ Příprava

                👉 před montáží:

                • vše důkladně vyčistit
                • zkontrolovat:
                  • ozubená kola
                  • synchrony
                  • ložiska
                • připravit:
                  • olej
                  • vazelínu (na jehličky)

                ---

                ⚙️ 2️⃣ Montáž jehličkových ložisek do hlavní hřídele

                👉 do dutiny hlavní hřídele:

                • vložit jehličky (needle bearings)
                • použít vazelínu pro fixaci

                ✔ důležité:

                • správný počet (cca 13–14 ks dle typu)

                ---

                ⚙️ 3️⃣ Vložení přední hřídele (input shaft)

                • nasunout do skříně
                • opřít o jehličky

                👉 zkontrolovat:

                • hladký chod

                ---

                ⚙️ 4️⃣ Montáž hlavní hřídele (main shaft)

                • vložit zezadu
                • spojit s přední hřídelí přes jehličky

                ✔ musí:

                • sedět bez vůle

                ---

                ⚙️ 5️⃣ Sestavení ozubených kol

                👉 postupně nasadit:

                • 2. rychlostní stupeň
                • synchronizační náboj
                • synchronizační kroužky
                • 3. rychlostní stupeň

                ✔ kontrola:

                • správná orientace synchronů

                ---

                ⚙️ 6️⃣ Montáž proti-hřídele (countershaft / cluster gear)

                👉 krok po kroku:

                1. vložit jehličky do kola
                2. zajistit vazelínou
                3. vložit celé soukolí do skříně
                4. zasunout osu (countershaft)

                ✔ zarovnání:

                • přesné s otvory

                ---

                ⚙️ 7️⃣ Montáž zpátečky (reverse idler)

                • vložit kolo zpátečky
                • zasunout osu

                ---

                ⚙️ 8️⃣ Zadní ložisko (např. 6307)

                👉 montáž:

                • nalisovat na hlavní hřídel
                • vložit do skříně

                ✔ správný směr lisování!

                ---

                ⚙️ 9️⃣ Montáž víka převodovky (shift tower)

                • vložit řadicí vidličky
                • nasadit víko

                👉 zkontrolovat:

                • chod řazení

                ---

                ⚙️ 🔟 Zajištění všech os

                • zajistit:
                  • čepy
                  • zajišťovací destičky

                ---

                🔧 1️⃣1️⃣ Montáž těsnění

                • nové těsnění víka
                • těsnění zadního víka

                ---

                ⚙️ 1️⃣2️⃣ Kontrola chodu

                👉 ručně protočit:

                • všechny rychlosti
                • zpátečku

                ✔ musí:

                • jít hladce
                • bez zadrhávání

                ---

                🛢️ 1️⃣3️⃣ Naplnění olejem

                • převodový olej:
                  👉 SAE 80W-90

                ---

                🧰 Tipy z praxe

                👉 NEJČASTĚJŠÍ CHYBY:

                ❌ vypadlé jehličky
                ❌ špatná orientace synchronu
                ❌ špatné vymezení vůlí

                ---

                ⚠️ Kritické body

                • jehličky v hlavní hřídeli
                • synchronizační kroužky
                • poloha countershaft

                  ✅ Shrnutí

                  👉 složitější montáž – nutná přesnost
                  👉 klíčové: jehličky + synchrony
                  👉 vše musí jít hladce bez síly

              •  

                🔍 Originál vs. moderní

                Typ	Výhoda	Nevýhoda
                Otevřené	lepší mazání	méně chráněné
                ZZ	chráněné	horší mazán